新京報訊 (記者 儲信艷) 時隔幾個月,馬航客機再次出現致命事故。乘客會得到多少賠償?馬航是否會破產?這件事情將如何收場?被稱為“中國跨國空難索賠第一人”的著名律師郝俊波接受新京報記者專訪,獨家解析事件的走向。
  郝俊波介紹稱,民航客機遇難,無論哪國乘客,都有權利提出索賠。目前的首要問題是責任方不明。如果不是航空公司的過錯,那麼根據《蒙特利爾公約》和其他相關規定,遇難者家屬每戶將獲得最低12萬美元(約合110萬人民幣)左右的賠償。
  如果是馬航客機在操作中出現失誤,比如偏離航線,不理會地面的警告而遭到擊落,這種情況屬於航空公司的過錯,那麼適用於無限額賠償責任。
  空難是一個小概率事件,但是對於馬來西亞航空來說,在不到半年的時間內發生兩起重大事故。馬航是否會破產,進而影響事件的調查和賠償呢?
  郝俊波律師稱,不能排除馬航破產的可能。不過即使如此,對乘客的影響也不大,保險公司會做出理賠。
  從目前來看,責任方不明是一個很大的問題。據介紹,如果是烏克蘭或者俄羅斯政府擊落航班,遇難者家屬的賠償是有保障的。
  國際上有客機被擊落的先例。1988年7月3日兩伊戰爭結束前,伊朗航空公司IR655號班機被美國海軍的導彈巡洋艦文森斯號擊落,290名乘客和機組人員全部罹難。伊朗將美國政府告上了國際法院,最後兩國調停解決。美國雖然不肯承認此事的法律責任,但是美國在1992年最終答應支付伊朗6180萬美元賠償金。
  按照慣常的做法,客機發生空難,航空公司會首先承擔責任,支付給遇難者家屬一小部分賠償金。比如在馬航370的事故中,馬航提出給遇難者每戶5萬美元的賠償。然後,在看具體情況進行責任分析,進行最終的索賠或者起訴。
  郝俊波表示,如果是政府的導彈擊落MH17,向一國政府要求索賠,很有可能最後起訴到國際法院,不過那將是一個曠日持久的過程。
(原標題:MH17每名遇難者家屬至少獲賠12萬美元)
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